Rynek części samochodowych dzieli się na dwa podstawowe segmenty:

• segment części do pierwszego montażu
• i wtórny segment części zamiennych.
   

Rynek wtórny („aftermarket”) dzieli się z kolei na:

• segment części, które producenci samochodów sprzedają pod swoją marką 
• segment wyspecjalizowanych producentów 
• oraz niezależny segment, na który składają się niezależne od producentów samochodów kanały dystrybucji (hurtownie, sklepy, niezależne warsztaty, centra samochodowe, itp.).

Producenci samochodów vs niezależni producenci części

Producenci części motoryzacyjnych są jednocześnie dostawcami części dla producentów samochodów oraz niezależnych sieci dystrybucji. 80% produkowanych części na potrzeby montażu nowych samochodów pochodzi od niezależnych producentów, a zaledwie 20% części produkują same koncerny samochodowe i są to głównie elementy konstrukcyjne samochodów.  

Większość części oferowanych przez koncerny samochodowe w autoryzowanych punktach naprawy to części pochodzące od niezależnych producentów, jedynie sprzedawane pod marką producenta samochodu. W rzeczywistości są to części tej samej jakości co tzw. zamienniki, oferowane przez niezależne warsztaty. Do finalnego klienta części zamienne mogą trafiać z trzech źródeł: bezpośrednio od dystrybutora, za pośrednictwem sklepu lub za pośrednictwem warsztatu. 

Procentowy udział kanałów dystrybucyjnych części motoryzacyjnych:

Inter Cars działa w segmencie fabrycznie nowych części (oraz w niewielkim stopniu – części regenerowanych) dostarczanych przede wszystkim niezależnym od producentów samochodów warsztatom, które stanowią około 92% łącznej liczby warsztatów w Polsce [źródło: SDCM].

Inter Cars liderem  

Inter Cars jest liderem na polskim rynku motoryzacyjnym oraz w Europie Centralnej. Udział spółki w rynku europejskim, którego wartość szacowana jest na 70 mld euro, wynosi 1,2% [dane za 2012 wg Wolk After Sales Experts], co stawia Inter Cars na 5 miejscu w rankingu największych dystrybutorów części w Europie oraz na 10 miejscu w rankingach światowych [źródło: Opracowanie własne Zarządu Inter Cars na podstawie Wolk After Sales Expert oraz danych Indpendent Automotive Manufacturers].


 

 Źródło: Wolk After Sales Experts: Ranking international car parts distributors in Europe oraz dane opracowanie własne na podstawie Worldwide IAM ranking

Warsztaty niezależne w Polsce

W Polsce działa około 19.5 tys. warsztatów niezależnych oraz około 1,5 tys. serwisów autoryzowanych. Zdecydowana większość warsztatów niezależnych wykonuje wszystkie rodzaje napraw, a zakres ich usług jest stale rozszerzany. Niektóre z warsztatów IAM specjalizują się jednak w wąskiej dziedzinie, np. elektronika i elektryka lub naprawy główne silników. [źródło: SDCM]
 

Ilościowy podział warsztatów przedstawia się następująco [źródło: SDCM]:

1. Niezależne warsztaty o pełnym zakresie napraw – 13,5 tys.
2. Niezależne warsztaty wysoko wyspecjalizowane – 6 tys.
3. Serwisy autoryzowane – 1,5 tys.

Liczba warsztatów powoli, ale systematycznie spada, natomiast rośnie liczba stanowisk warsztatowych. Dzieje się tak dlatego, że słabsze, mniejsze warsztaty, które nie inwestowały w odpowiednie wyposażenie, szkolenia i rozwój firmy są zmuszone opuścić rynek. Ich miejsce zajmują nowoczesne serwisy zajmujące się naprawą samochodów osobowych i ciężarowych, w których przybywało stanowisk naprawczych. [źródło: SDCM]