Relacje pomiędzy niezależnym warsztatem a potężnym dystrybutorem samochodowych części, ze względu na różnicę ekonomicznych potencjałów obu wchodzących w nie stron, mogą wydawać się podobne do kontaktów indywidualnego petenta z jakąś biurokratyczną machiną. To jednak tylko pozory, gdyż w gruncie rzeczy wszelkie sukcesy w konkurencyjnej rywalizacji najważniejszych dostawców mają swe źródło w obustronnie pomyślnych transakcjach detalicznych. Dlatego nawet dla stosunkowo nieznacznych korzyści poszczególnych odbiorców liderzy tego rynku nie wahają się dokonywać ogromnych inwestycji. Świadczą o tym przekazane redakcji opinie przedstawicieli dystrybucyjnych firm, poświęcone bardzo konkretnym aspektom ich działalności.

Krzysztof Lutrowicz - ILS/operator logistyczny Inter Cars

Jesteśmy przygotowani na wszelkie warianty

Dostawy dystrybuowanych przez nas produktów zamawiają i otrzymują warsztaty zlokalizowane w dowolnych miejscowościach Polski. Ich realizację ułatwia odpowiednio rozwinięta struktura naszej sieci dystrybucyjnej, której poszczególne placówki połączone są trasami regularnych przewozów. Zapasy dostarczanych towarów znajdują się zarówno w naszych magazynach centralnych i regionalnych, jak i w filiach. Klient zamawia konkretną część z naszego katalogu, a nasz system ustala, gdzie jest ona aktualnie dostępna i skąd jesteśmy w stanie dostarczyć ją jak najszybciej.

W związku z możliwością wystąpienie rozmaitych konfiguracji miejsca nadania i odbioru przesyłki czas realizacji dostawy jest w konkretnych przypadkach różny, chociaż nawet w najbardziej ekstremalnych przypadkach, czyli konieczności transportu z jednego końca Polski na drugi, nie przekracza 48 godzin.

Ten termin wydaje się długi, ale pamiętajmy, że dotyczy sytuacji raczej wyjątkowych. Typowy przebieg dostawy najłatwiej jest przedstawić na konkretnym przykładzie zamówienia złożonego online przed godziną 17:45 przez warsztat mieszczący się w Szczecinie. Szybkie systemy lokalizacji danego produktu pozwalają na niemal natychmiastowe przekazanie stosownych dyspozycji do właściwego magazynu i pobranie zamawianego towaru z regału.

Dzięki temu część dostępna w naszym Centrum Logistycznym w Czosnowie może wyjechać regularnym liniowym transportem już o godzinie 19. O północy samochód realizujący ten kurs dociera do magazynu regionalnego w Komornikach. Tam 45 minut z powodzeniem wystarcza na jej przeładunek i wysyłkę do filii w Szczecinie, gdzie powinna się znaleźć ok. godziny 4. W ten sposób klient, otwierając swój warsztat o godzinie 9, a nawet wcześniej, na dzień dobry, może spodziewać się dostawy.

Taki tryb postępowania obowiązuje w przypadku regularnie dostarczanych produktów standardowych pod względem ilości zamawianych elementów oraz ich masy i gabarytów. Towary nietypowe wymagają ustalonej z klientem specjalnej dostawy, której czas zależy głównie od indywidualnych uzgodnień.

Przy takich dostawach niestandardowych mogą, choć nie muszą, w grę wchodzić pewne dodatkowe należności finansowane przez klienta, normalnie jednak wszystkie koszty dostawy pokrywa Inter Cars SA. 

Oczywiście zdarzają się zwroty towarów, których z jakichkolwiek przyczyn klient nie potrzebuje. Jeśli następują one niezwłocznie po dostawie, warsztat nie ponosi żadnych konsekwencji, natomiast przy zwrotach ewidentnie opóźnionych naliczane są opłaty za zwłokę.

źródło: Autonaprawa
01-06-2014
powrót